Selasa, 31 Maret 2015

Kelemahan Honda Jazz

Pilih-Pilih Mobil Bekas Honda Jazz Terbaik

Posted: 5 April 2012 | Dilihat : 10,240 kali
BosMobil.com - Honda Jazz merupakan mobil cukup populer di Tanah Air. Beragam kalangan menyukai hatchback berlambang "H" ini terutama anak muda. Selain irit bahan bakar, mobil ini memiliki tenaga yang baik dan desainnya yang everlasting.
Tingginya minat terhadap Honda Jazz inilah yang menyebabkan harga mobil bekas (mobkas) Honda Jazz sangat bersaing. Tapi harap berhati-hati, bila tertarik memboyong Honda Jazz dalam kondisi bekas pakai alias seken, perlu perhatikan beberapa faktor.
Surya dari dealer mobkas Motor 88 menyebutkan meski mobil keliatannya mulus dari luar, tapi belum tentu dalemannya juga bagus, demikian sebaliknya. "Kadang terlihat kusam, tapi ternyata kondisi mesinnya oke punya," ujarnya kepada BosMobil.


Berikut beberapa hal kecil yang harus diperhatikan saat memilih mobkas Honda Jazz:
1. Pastikan belum pernah mengalami kecelakaan berat. Ini bisa dilihat dari rangka depan dan body belakang. Biasanya terjadi bekas pengelasan atau penyok bila mobil pernah mengalami kecelakaan parah.
2. Perhatikan RPM. Honda Jazz memiliki penyakit yang cukup menyeramkan disini. Pastikan RPM stabil dan tidak naik turun / bergoyang. Karena jika sudah rusak, anda harus merogoh kocek sekitar Rp.2 juta untuk menggantinya.
3. Power window. Pastikan power window sehat. Biasanya kerusakan power window terjadi pada karet kaca yang sering mengeluarkan bunyi yang tidak menyenangkan. Kondisi ini sangat harus diperhatikan pada Honda Jazz lansiran tahun lama.
4. Meski ketiga hal tersebut sudah dilakukan, ada PR yang biasanya tetap harus anda kerjakan sebagai perawatan MobKas Honda Jazz. PR ini adalah memeriksakan kaki-kaki. Honda Jazz memiliki kelemahan pada tierodnya yang suka longgar. Biasanya montir hanya akan mengencangkan kembali untuk kembali ke posisi yang benar.
Semoga bermanfaat!

Tips Perawatan Mobil Hemat

Tips Perawatan Mobil Hemat

Monday, July 8th 2013. | Tips

Tips Perawatan Mobil

tips perawatan mobile hemat
perawatan mobil
Mobil merupakan sarana transportasi yang seringkali digunakan oleh kita untuk melindungi dari panas dan hujan. Sarana transportasi yang memudahkan manusia untuk pergi kemana saja dengan bantuan mesin ini merupakan suatu hal yang perlu dirawat dan dijaga kebugaran mesin mobil tersebut.

Tips Perawatan Mobil hemat

Banyaknya kecelakaan yang terjadi saat ini di akibatkan dari kelalaian pengemudi dalam mengemudikan kendaraan di jalan raya. Selain itu, kecelakaan itu diakibatkan kendaraan yang kurang prima dan itu merupakan kesalahan pemilik dikarenakan salah dalam perawatan mobil. Pada hakikatnya kerusakan mesin merupakan akibat kurangnya perawatan yang dilakukan oleh pemilik mobil. Sehingga banyak kasus kecelakaan yang tidak jarang akibat kelalaian manusia dalam menjaga dan merawat mesin mobil mereka mulai dari Rem blong, kopling mobil, mesin mobil, suspensi mobil, ban dan lain sebagainya.
Mahalnya biaya perawatan mobil di bengkel, serta harga-harga onderdil membuat kantong tekor. Sebenarnya jika anda berusaha dan mau belajar merawat mobil sendiri asal tahu caranya akan menghemat biaya. Sebelum memulai mengambil alih peran montir untuk perawatan mobil, untuk mempermudah pekerjaan lebih baik ikuti petunjuk ini :
  • Belilah peralatan hanya yang diperlukan saja. Jangan tergiur dengan seperangkat alat mahal namun sesungguhnya tidak begitu berguna untuk mobil anda. Mulailah mengumpulkan beberapa daftar peralatan untuk perawatan dasar. Jika di kemudian hari anda akan membutuhkan peralatan baru, lama kelamaan komponen peralatan anda akan semakin lengkap dan semua dapat anda gunakan.
  • Belilah onderdil bermutu dengan potongan harga. Jangan tertipu dengan onderdil murah namun imitasi dan bermutu rendah. Jika anda pintar menawar, mintalah diskon pada toko penjualnya atas pembelian onderdil bermutu yang lebih tahan lama dan dapat diandalkan.
  • Kelompokkan pekerjaan perawatan mobil anda. Gunakan rencana perawatan yang membantu anda menggunakan waktu dengan efisien. Untuk mempermudah pekerjaan lakukanlah beberapa pekerjaan sekaligus untuk satu sesi perawatan. Contohnya ketika memeriksa oli, periksalah cairan pendingin dan cairan lain pada waktu yang sama.
  • Lakukanlah perawatan mobil anda secara rutin sebagai kebiasaan. Mobil yang terawat akan menghemat biaya dan menghindarkan berbagai kemungkinan perbaikan kerusakan yang tidak perlu.

Memperbaiki Rpm Turun Saat Ac Hidup Honda Jazz RS 2009

Memperbaiki Rpm Turun Saat Ac Hidup Honda Jazz RS 2009

Advertisement
Otoqita.com - Mengetahui penyebab rpm mesin turun saat ac hidup dan tips mengatasi atau memperbaikinya, karena idealnya rpm akan sedikit naik sewaktu ac mobil dihidupkan.

Gejala rpm turun sewaktu ac mobil pada mobil dengan ETCS seperti ontoh honda jazz rs 2009 ini sebenarnya bisa dideteksi dari rpm mobil yang terlihat tidak normal, atau rpm yang terlalu rendah saat mesin hidup ataupun rpm yang tidak normal saat mesin idel. Rpm yang terlalu rendah ini bisa dilihat diantara 500 sampai 600 rpm, yang normal berada diatas 750 rpm.
Rpm normal pada Honda Jazz RS 2009

Hal ini disebabkan karena terjadi endapan kotoran atau kerak disekitar katup gas, yang berada di throttle body, kotoran disekitar katup gas inilah yang menyebabkan saluran udara saat idle atau idle up berkurang, pada sistem etcs idle up tidak tidak lagi menggunakan ISC atau Idle Speed Control, tetapi langsung diatur dengan pembukaan katup gas melalui motor yang terdapat pada throttle body.

Cara Mengatasi atau Memperbaiki RPM Rendah Saat AC Mobil Hidup
Tentu saja untuk mengatasi atau memperbaiki rpm yang turun saat ac hidup pada Honda Jazz RS 2009 adalah dengan cara membersihkan thottle body yang kotor tersebut.
Membersihkan throttle body honda jazz rs 2009

Cara Membersihkan Thottle Body Honda Jazz RS 2009
1. Buka Filter Udara
2. Lepas Soket Mass Air flow diatas tutup filter udara
3. Buka rumah filter udara terdapat dua baut 10, gunakan kunci T 10
4. Semprotkan Carburator Cleaner atau Injektor Cleaner Secukupnya sambil dorong katup gas menggunakan tangan agar bersihnya maksimal, gunakan juga kain lap untuk menggosok kotoran yang menempel pada dinding throttle body di sekitar katup gas.
5. Setelah cukup bersih, pasang kembali rumah filter udara filter udara dan soket Mass Air Flow Meter
6. Hidupkan mesin

Jika saat hidupkan mesin, mesin tidak hidup itu wajar karena terlalu banyak cleaner yang masuk keruang bakar biasanya akan disertai lampu cek engine warna kuning dipanel spido nyala ketika mesin sudah hidup.

Jika hal tersebut terjadi matikan mesin untuk mereset ECU untuk mematikan lampu Check Engine.

Cara mereset ECU Honda Jazz RS cukup mudah yaitu lepaskan kepala aki minus atau buka klem aki negatif untuk beberapa detik, cukup 30 detik saja tidak perlu lama-lama, kemudian pasang kembali kleman aki negatif tersebut.

Hidupkan kembali mesin, normalnya lampu check engine akan mati saat mesin hidup dan rpm mesin saat ac hidup akan sedikit naik, sehingga tidak perlu khawatir mesin mati lagi jika sedang berada di lampu merah sambil hidupkan ac.

Semoga bermanfaat.

Tips Mobil Saat Banjir – Untuk mobil metik

Tips Mobil Saat Banjir – Untuk mobil metik

Sunday, July 7th 2013. | Tips
mobil kebanjiran
mobil kebanjiran
Tips Mobil Saat Banjir – Hujan berlarut-larut mengakibatkan jalanan menjadi banjir, seperti di daerah khususnya ibukota kita jakarta dan sekitarnya. Hal ini sudah terbiasa di alami oleh masyarakat yang ada di sana. Tabi bagi anda yang baru atau belum tau bagai mana cara melewati daerah banjir dengan mobil  sehingga mobil anda bisa macet. Tentu hal ini sangat merepotkan terutama bila tidak ada bengkel mobil terdekat, berikut ini adalah beberapa Tips agar mobil matic yang anda kendarai tidak mogok saat melintasi daerah yang rawan banjir.
  1. Jika anda akan melewati area yang rawan banjir sebaiknya cari informasi alternative jalan lain.
  2. Jika anda terlanjur terjebak di area banjir, Check ketinggian air banjir yang akan dilintasi apakah memungkinkan untuk dilintasi.
  3. Apabila terpaksa harus melintasi area banjir tersebut, maka posisikan tuas transmisi pada posisi “L”.
  4. Apabila mesin mobil tiba – tiba mati, jangan sekali –kali anda coba untuk menghidupkan mesin.
  5. Setelah mobil anda berada ditempat yang aman dari genangan air banjir, buka kap mesin mobil dan keringkan bagian – bagian mesin serta sistem kelistrikannya.
  6. starter mobil anda dua sampai tigak kali, apabila mesin mobil tetap tidak mau menyala, cabutlah kabel busi dan periksa apakah businya terkena air, jika memang ada air disitu maka buka tutup karburator dan keringkan, kemudian pasang kembali seperti semula.
  7. Cobalah untuk menghidupkan kembali mesin mobil, jika mobil sudah bisa berjalan kembali, maka keringkan rem mobil dengan cara lakukan pengereman beberapa kali.
Informasi Otomotif tentang tips Penanganan Mobil menghadapi banjir diatas  hanya bersifat sementara, sebaiknya anda segera membawa mobil anda ke bengkel mobil resmi atau bengkel mobil terpercaya pilihan anda untuk diperiksa seluruh bagian yang terkena banjir, termasuk untuk memperoleh penggantian oli transmisi matik.

Cara Mencegah RPM Naik Turun Pada Saat Mobil Anda Dalam Keadaan Idle

Cara Mencegah RPM Naik Turun Pada Saat Mobil Anda Dalam Keadaan Idle

Sunday, July 7th 2013. | Tips
cara mencegah rpm naik turun

Cara Mencegah RPM Naik Turun

RPM mobil anda naik turun tidak stabil pada waktu mesin stasioner, ketahui penyebabnya. Hal sebagai berikut ini yang sangat sering sekali terdengar kasus RPM naik turun pada mobil injeksi. Banyak kasus, montir bengkel mudah sekali menuduh Servo (idle speed control servo) sebagai biang keladinya.
Tuduhan tersebut tidak 100% benar… banyak hal lain yang menyebabkan kerja servo menjadi tidak benar seperti yang dilaporkan oleh alat check ECU (MUT).
Nah, pastikan kita merawat dan menjaga hal-hal sebagai berikut:
  • Air Filter (Filter Udara), pastikan selalu diganti / dibersihkan secara teratur.
  • Menjaga kebersihan Air Flow Sensor Unit dari debu atau kotoran lainnya.
  • Memastikan sensor-sensor dalam kondisi baik dan terpasang dengan benar seperti:
  • Coolant Temperature Sensor, Throttle Position Sensor, Idle Position Switch, Power Steering Oil Pressure Switch, Amplifier AC, Inhibitor Switch (automatic transmission only).
  • Menjaga kebersihan bagian dalam Throttle Body
  • Menjaga kebersihan Fuel Injector
  • Menjaga kebersihan EGR Valve.
  • Memastikan selang-selang vacuum dalam kondisi baik dan terpasang dengan baik.
  • Menjaga kebersihan Servo.
  • Periksa kondisi & kebersihan PCV (Positive Crankcase Valve)
Jadi sebelum mengganti servo itu sendiri ada baiknya diperiksa dulu kemungkinan-kemungkinan di atas yang jauh lebih murah dan mudah pengerjaannya. Demikian beberapa tips cara menCegah RPM Naik Turun Pada Saat Mobil Anda Dalam Keadaan Idle yang saya sajikan di sini. Semoga bisa bermanfaat bagi kita semua, baca juga artikel tentang Spesifikasi Etios J 2011-2013.

Rabu, 25 Maret 2015

Traveler

milih destinasi perjalanan
dari travelers biasanya, karena mereka bisa ngasi cerita full tenetang experiancenya , tempatnya kemana-mana aja

kenapa memilih pedalaman dan alam
pertama karena interst dengan yg berbau alam
sepertinya kalau dialam dapat energy yang banyak banget. refress, recharge bisa netral lagi stress hilang

berinteraksi dengan orang sekitar
yg banyak bisa dipelajari dari mereka
yg pertama, belajar berinteraksi dengan alam, keharmonisan dengan alam, alam itu memberi banyak dan harus di jaga.


Minggu, 22 Maret 2015

hsbodykit WTC MANGGA DUA

HENDY SPOILER
WTC MANGGA DUA Bursa Onderdil Tahap II BLOK D5 no 21 &  BLOK C1 no 812
JAKARTA PUSAT
Hp. 0857 1814 5335 / 0813 1475 2777
PIN BB : 22183040 / 7D63420A/ 51D2C1C1
WHATAPPS 085921592170
EMAIL : hendyspoiler@yahoo.com / hendy_joe@yahoo.com

http://www.hsbodykit.com/

Bodykit Honda Jazz Mugen RS 2011 (Versi Full Bumper)

Bodykit Honda Jazz Mugen RS 2011 (Versi Full Bumper)



Bodykit Honda Jazz Mugen RS 2011 (Versi Full Bumper) untuk Honda Jazz tahun 2011 - 2014.
Dapat diaplikasikan ke: Honda Jazz type S dan type RS (GE8) keluaran tahun 2011-2014
Keterangan:
  1. Bumper depan + Grille
  2. Bumper belakang
  3. Side skirts (2 pcs)
  4. Emblem mugen di grille, 6 pcs DRL di bumper depan, Reflektor belakang (2 pcs), Break Lamp (lampu F1) bumper belakang, Mesh (honey comb)
  5. Cat Oven, Garansi 6 bulan
  6. Garansi produk seumur hidup
  7. FREE perbaikan bila bodykit rusak, nabrak/ditabrak
  8. Terima pemasangan di rumah/kantor (konfirmasi terlebih dahulu)
  9. Selengkapnya mengenai Garansi : http://www.autobless.com/garansi-autobless
Grading Bodykit Plastic & FRP:
Selain dibagi berdasarkan bahan, Grading juga menilai dari detail bentuk produk dan kepresisian. Silahkan datang ke outlet kami untuk melihat sendiri perbedaannya.
  1. ORI (BEST) : Bodykit Asli
  2. Grade A (ISTIMEWA) : Bodykit Import Taiwan, USA, Eropa
  3. Grade B (SANGAT BAIK) : Lokal berkualitas tinggi, Import Thailand, dll
  4. Grade C (BAIK) : Lokal berkualitas baik
  5. Grade D (KURANG) : Lokal kualitas rendah (tipis, getas, gelombang, tdk presisi, tdk awet)

    Kami TIDAK MENAWARKAN bodykit plastic dengan GRADE "D". Selengkapnya di : Kualitas & Bahan Bodykit.
Silahkan baca bagian "Product Description" di bawah untuk Garansi, Bahan bodykit, Pengecatan, dan lain-lain.
Untuk pertanyaan Hubungi Kami.
Silahkan datang ke Outlet kami untuk melihat contoh kualitas produk dan hasil kerja kami. 
Product Name Price Qty
Bodykit Honda Jazz Mugen RS 2011 (Versi Full Bumper) - FRP
Regular Price: Rp6.500.000,00
Special Price Rp5.900.000,00
Bodykit Honda Jazz Mugen RS 2011 (Versi Full Bumper) - Plastic ABS
Regular Price: Rp9.000.000,00
Special Price Rp7.900.000,00
Bodykit Honda Jazz Mugen RS 2011 (Versi Full Bumper) - TAIWAN
Regular Price: Rp12.500.000,00
Special Price Rp11.000.000,00


http://www.autobless.com/bodykit-honda-jazz-mugen-rs-2011-versi-full-bumper.html

http://dealer-mobil-honda.blogspot.com/p/aksesoris-honda-jazz-all-new-jazz.html

Daftar Bengkel

Daftar Bengkel

Berikut adalah daftar bengkel yang sudah recommended di bidang exterior, interior, audio, mesin, kaki-kaki, exhaust system, & aksesoris..supaya bisa menjadi panduan buat pemilik GE8 yang ingin memodifikasi mobilnya..
Spoiler for "Bengkel Di Jakarta dan sekitarnya":

Sponsor GSI :
1. BlueVision® by CV. Tri Mitra Mahkota
Alamat : Mega Glodok Kemayoran Lt.5 Block C6 No.6
2. GOLDEN OTTO, Auto Film Shop (salah satu dealer resmi 3M yg ada di Indonesia)
3. Baz Auto Focus, Jl. Raden Inten No.5C
4. Flow Auto, Hybrida Raya RB 1 no 9 Kelapa Gading

5.Green OTO
" Specialis Ac mobil "
Jl.Dermaga Raya No:8 b
Jakarta Timur
021-92405888/86611342 ( Hendra )

Fb :
[url]www.facebook.com/GreenOTO[/url]

Exterior :
- Inspire Motorsport
Jl Panjang no 28, Arteri Kedoya
Jakarta Barat
Telp : 021-5669638
Web : [url]www.inspiretuning.com[/url]

- Namura Hyan
Jl.Raya Kembangan Selatan No.15
Jakarta Barat
Telp : 021-98521334
Web : [url]www.namura-hyan.com[/url]

- Autoline
Jl. Arteri Kedoya no.119, Jakarta Barat
Telp : 021-5828585

Interior :
- Monza Autosport
Mall MGK (Kemayoran) Lt.6 Blok D-3 No.5
Jl. Angkasa Kav.B-6, Kota Baru Bandar Kemayoran, Jakarta Pusat
Telp : 021-68836360

Ruko Raya Boulevard PA 11 No. 14 Kelapa Gading, Jakarta Utara
Telp : 021-99995600

ITC Duta Mas Fatmawati Lt.2 No.93, Jakarta Selatan
Telp : 021-90500082

Audio :
- Neu Sounds
MGK (Kemayoran) lantai 6 blok B2 no.15, Jakarta Pusat
Telp : 021-99691521

- Bronson Audio
Jln Arteri Kedoya no. 47, Jakarta Barat
Telp : 021-70762680

- Cartens Audio
Pusat Niaga ITC Duta Mas Fatmawati Lantai 2 No.38, Jakarta Selatan
Telp & Fax : 021-72796186
Web : [url]www.cartens-audio.com[/url]


Mesin :
- CK Motorsport
Jalan Raya Panjang No.7 Arteri Kedoya Raya, Jakarta Barat
Telp : 021-5818532 / 53 / 65
Web : [url]www.ck-motorsport.com[/url]

- Rev Engineering
Jln. Arteri Kedoya No. 70, Jakarta Barat
Telp : 021-56964612, 021-68741533

- Firna Protechnik
Jl Tanjung Duren barat 4 no 1 (eks gedung bioskop tobar)
Telp : 021-5689991

- de Auto Motorsport
Jalan Raya Pondok Kelapa No.11 Duren Sawit, Jakarta Timur (di perempatan depan Ruko Medika)
Telp : 021.864.9006

- Flow Auto
Hybrida Raya RB 1 no 9 Kelapa Gading, Jakarta Utara
Telp : 021-4513147

- Simota Racing Sports
Gemilang Abadi Jalan Sukarjo Wiryopranoto No 52C, Jakarta Pusat
Telp : 081932574323 (Davin)

- Saga Speed
Mega Glodok Kemayoran (MGK) Lt.6 Blok G1 No: 8-9
Telp : 021-71505211
Web : [url]www.sagaspeed.com[/url]

- Speed'Z Motosport
Muara Karang Raya NO 11, Jakarta
Telp : 021-66602331, 66602332

- HKS
Telp : 021-92865960 / 083892053747 (Ricky)


Kaki-Kaki :
- Autodrez
Jl . Indragiri 46, Surabaya
Telp : 031-70916781

- SM Motorsport
Jl Panjang no 38 (Sebelah Wisma Relasi)
Telp : 08999 770 800

- W W Autocarz
Gunung Sahari dan Warung Buncit, Jakarta
Telp : 79197155-7940183 (Lisna)
6299111-6390281 (Budi)

Exhaust System :
- Kota Mas Knalpot
Jl. Batu Tulis Raya no. 41, Jakarta Pusat

Aksesoris :
- Delapan Satu
Jln. Gatot Subroto Komplex Polri no. 81, Jakarta Selatan
Telp : 021-93000881
Web : [url]www.delapansatu.com[/url]

- Provision
Jl. Pasar Mobil Kemayoran (PMK) Tahap III Blok H No. 3, Jakarta Pusat
Telp : 021-6540954

- Planet HID
Pasar Mobil Kemayoran Blok D-18, Jakarta Pusat
Telp : 021-32216775

- Moon Lightnings HID

- GT HID

- Yeza Auto Gallery
MGK Jln Angkasa Kav B-6 Lt 5 Blok D5 No 1 & 7
Kota Baru Bandar Kemayoran, Jakarta
Telp : 021-37030009 & 021-60300009
 
http://www.kaskus.co.id/thread/000000000000000014292643/ge-squad-indonesia-all-new-jazz-community-kaskus/

GE SQUAD INDONESIA

GE Squad Indonesia (All New Jazz Community) @KasKusGE SQUAD INDONESIA

“for free, for fun, for friendship”



Thread ini sebagai tempat berkumpulnya pemilik dan penggemar All New Jazz (GE8) di seluruh Indonesia dan menjadikannya sebagai wadah untuk saling bertukar informasi, tanya jawab, saling share mulai dari spek exterior, interior, exhaust system, audio, engine, etc yg sudah dimodifikasi maupun yg masih standard.

Quote:
Sejarah berdirinya GE Squad Indonesia (GSI)
Berawal asas sama rasa sama suka dengan kepemilikan All New Jazz (GE8) yang bergabung di Komunitas kaskus. Maka setelah dilakukan beberapa gathering dan setuju bahwa berangkat dari thread yang lalu  (www.kaskus.co.id) telah berdiri sebuah auto community yang bernama GE SQUAD INDONESIA (GSI) . Melalui komunitas GSI semoga dapat menciptakan sebuah event bentuk kebersamaan dan kekeluargaan bagi sesama anggotanya dan juga sebagai salah satu wadah untuk bertukar informasi, pengalaman dan tanya jawab seputar permasalahan pada GE8


Semoga GSI menjadi komunitas yg solid dan makin berkembang di kemudian hari.

=======================================

Buat yang mau bergabung, bisa PM ke saya alamat emailnya. Jangan Lupa posting foto Mobilnya buat jadi inspirasi ge8 lovers lainnya (PM saya jika fotonya mau di update di page 1). Bagi yang ingin update foto mobil beserta speknya dipersilahkan. untuk sementara gambar yg di upload melalui kaskus sedang error. jadi lebih baik upload melalui webhosting lain seperti tinypic atau photobucket.
*komunitas ini tidak memungut iuran keanggotaan rutin dalam bentuk apapun kecuali yang sifatnya untuk kebutuhan kegiatan dan kebutuhan keanggotaan GSI
*keuntungan menjadi member GSI adalah mendapatkan harga khusus dari sponsor
Special thanks to TS terdahulu camisa  (www.kaskus.co.id) yang menjadi pelopor terbentuknya GSI


Official sponsor of GE Squad Indonesia:

1. BlueVision® by CV. Tri Mitra Mahkota
Mega Glodok Kemayoran Lt.5 Block C6 No.6
Jakarta Pusat

2. GOLDEN OTTO
Auto Film Shop (3M Authorized Reseller)

3. Baz Auto Focus
Jl. Raden Inten No.5C

4. Flow Auto
Jl. Hybrida Raya RB 1 no 9
Kelapa Gading

5. 3Steps
BMS (Bursa Mobil Summarecon) Blok C -12
Gading Serpong - Tangerang

6. GreenOTO " Specialis AC Mobil "
rukan duren sawit center,
Jl. dermaga Raya No.8B, Duren Sawit - Jkt Timur
(samping pasar inpres otomotif & LP3I
Hp. 081947336929/021-92405888/021-86611342

7. Speed Gear Shop (OL Shop) spesialis aksesoris mobil
alamat FB  (www.facebook.com)
jl. gunung batu dalam komp. setras asri no.42
bandung
hp. 081322116620 (agazzi gautama)

8. Sun Air Governer & Custom Squad Air Filter
Toko Gemilang Abadi
Jl. Sukoharjo Wiryopranoto No. 52C
Sawah Besar - JKT
hp. 08176422399 (aldo)


9. exLed
Jl. Mekar Utama no.118 Bandung
untuk jkt bisa instalasi didaerah pluit
FB: www.facebook.com/exledindonesia  (www.facebook.com)
webstore: www.exledid.com  (www.exledid.com)
Albert Wicaksana
Pin BB: 23B49DED
Ph: 087885555587


Bagi yang berminat mendaftarkan bengkel / workshopnya untuk jadi sponsor bisa contact humas kami :
- Dede: 08788 654 7515
- Wawan: 081912 4848 12
email admin : gesquadindonesia@yahoo.com


Mau join GSI?
langsung daftarkan diri anda & GE anda
dengan mengirimkan email kosong
ke gesquadindonesia@yahoo.com

  1. dengan subject : join GSI

Sabtu, 21 Maret 2015

Perawatan mesin mobil oleh Junspeed

http://www.megakemayoran.com/

Perawatan mesin mobil oleh Junspeed
•  Apa yang dimaksud perawatan berkala pada kendaraan ?
perawatan berkala pada kendaraan yang dimaksud adalah perawatan yang dilakukan pada kendaraan yang meliputi service besar maupun service kecil.
•  Apa yang dimaksud dengan service besar / kecil ? dan kapan dilakukan service besar / kecil ?
Yang dimaksud dengan service besar adalah perawatan berkala pada kendaran yang dilakukan pada saat kendaraan telah mencapai 20.000 Km atau kelipatannya dan pengerjaannya meliputi TUNE UP, SERVICE REM, GANTI OLI MESIN, GANTI OLI TRANSMISI, GANTI OIL FILTER, PENGECEKAN ELEKTRIK DAN SUSPENSI KENDARAAN.
Dan yang dimaksud dengan service kecil adalah perawatan berkala pada kendaraan yang dilakukan pada saat kendaraan telah mencapai 5.000 Km atau kelipatannya dan pengerjaannya meliputi TUNE UP, GANTI OLI MESIN, CEK ELEKTRIKAL, DAN CEK REM.
•  Untuk perawatan sehari – hari hal hal apa saja kah yang pelu diperhatikan agar mobil tetap prima? Yang di cek apa saja?
Untuk pengecekan setiap hari disarankan untuk mengecek kendaraan pada pagi hari sebelum kendaraan di hidupkan dan dilakukan pengecekan berupa cek volume oli mesin, cek volume oli power steering, cek volume air accu, cek volume minyak rem dan minyak koupling, cek volume air radiator, cek volume air washer.
•  Bagaimana memilih oli, yang cocok untuk kendaraan? Apa bila bawaan dari baru apa bisa ganti merk lain?
Tentu saja boleh diganti dengan oli yang ada di pasaran yang perlu diperhatikan adalah spesifikasi oli tersebut sesuai dengan kendaraan anda.
•  Kapan mobil harus ganti oli? apakah selain ganti oli harus ganti filter oli juga?
Untuk penggantian oli mesin kendaraan bisa disesuaikan dengan rekomendasi dari oli yang digunakan. Untuk penggantian oli filter dilakukan setiap 3x ganti oli.
•  Apa sebenarnya maksud dari tune up? Apa saja yang dikerjalkan?
Yang dimaksud dengan Tune Up adalah mengembalikan kondisi mesin yang telah menurun karena pemakaian untuk dikembalikan pada kondisi semula. Adapaun pengejaannya meliputi penyetelan busi, pengecekan filter bensin dan udara, enyetelan celah katup, penyetelan sistem pengapian, dan penyetalan karburator.
•  Hal hal apa yang menyebabkan mobil jadi boros? Bagaimana mengembalikan keiritan mobil lagi?
Faktor utama yang menyebabkan mobil menjadi boros adalah kondisi mesin yang telah menurun. Untuk mengembalikan mobil ke kondisi semula disarankan untuk melakukan pengecekan secara menyeluruh pada mobil tersebut.
•  Kapan waktunya ganti timming belt ? dan apa efeknya kalau timming belt putus?
Waktu penggantian timing belt telah ditetapkan oleh atpm pembuat mobil tersebut, pada umumnya berkisar antara 60.000 Km s/d 100.000 Km.
•  Ada mobil yang tidak pakai timming belt, maksudnya bagai mana?
Timing belt itu sebenarnya komponen penghubung gerakan pada crank shaft ke cam shaft dan bentuknya dari material karet yang berbentuk sabuk, ada beberapa jenis mesin yang tidak lagi menggunakan belt ini digantikan dengan rantai atau bisa juga dengan roda gigi untuk mendapatkan kekuatan lebih
•  Bagaimana mobil asapnya bisa menjadi ngebul? Apa ada cara untuk menghilangkannya?
Untuk mesin kendaraan yang ngebul terutama mesin bensin, itu pertanda mesin tersebut perlu segera dilakukan pengecekan untuk mengetahui penyebab ngebul tersebut. Contoh kasus mesin yang telah ngebul asap putih itu pertanda ada oli yang terbakar pada ruang bakar mesin tersebut penyebab umumnya ada dua yaitu ring piston yang sudah aus atau sil klep yang sudah aus keduanya perlu turun setengah mesin atau turun mesin.
•  Ada istilah turun mesin dan turun setengah mesin , apa maksudnya, bisa tolong dijelaskan?
Turun mesin adalah membongkar seluruh mesin dari atas sampai bawah dan untuk turun setengah mesin hanya membongkar mesin bagian atasnya saja.
•  Bagaimana dangan kaki-kaki mobil, bagian apa saja yang pelu diganti secara berkala? Bagai mana perawatannya?
Untuk suspensi kendaraan yang harus diservice berkala adalah penyetelan berupa spooring dan balancing.
•  Bagaimana dengan sistem kelistrikan mobil, mengapa untuk mobil yang sudah berumur kelistrikan bermasalah? Bagai mana agar tetap terawat?
Untuk kelistrikan agar tetap terawat adalah tidak menggunakan penambahan alat2 asesoris yang menggunakan listrik berlebihan dan pergunakan lah selalu lampu yang sesuai dengan standar dari pabrik.
•  Ada promo apa dari Budi Motor untuk bulan April ini di MGK Otozone?
Untuk promo bulan april kita memberikan harga sepesial untuk tune up mobil jepang Rp 50.000,- .
•  Sebelum berdagang disini anda berdagang dimana ? Sudah berapa lama anda membuka usaha di MGK Otozone ? Alasan apa anda membuka usaha di MGK Otozone ? Bagaimana perkembangan MGK otozone skrg ini ?
Sebelum di MGK Otozone bengkel kami berada di jakarta barat tepatnya di duri kepa. Karena tempat yang sempit dan sulit dijangkau karena macet maka kami memutuskan untuk membuka bengkel di MGK Otozone ini dengan akses yang mudah dapat memaksimalkan kinerja bengkel kami.
Bengkel kami di MGK Otozone baru dua bulan tapi prospeknya sudah kami rasakan.
Untuk Budi Motor bagaimana cara anda mendatangkan pembeli/pelanggan ?
Untuk mendatangkan pelanggan kami memasang iklan di internet, tabloid, selebaran, maupun rekomendasi dari para pelanggan lama kami.

http://www.megakemayoran.com/tiptrik.php?index=25&Tips=Perawatan%20mesin%20mobil%20oleh%20Junspeed

Cara Cek (Memilih) Mobil Bekas yang Berkualitas


Tips Memilih Mobil Second1. Cek Kondisi Mesin: Hal pertama yang perlu diperiksa ketika membeli sebuah mobil bekas adalah memeriksa bagian mesin, baik kebersihan ataupun kehalusan suara yang dikeluarkan. Untuk mengecek kebersihan mesin, anda bisa melakukannya dengan cara membuka bagian kap mesin. Di situ anda bisa lihat bagaimana kebersihan dari mesin. Nah jika anda ingin mendapatkan mobil bekas yang berkualitas baik, anda harus pastikan kap mesin pada mobil bekas yang hendak anda beli tersebut bersih tidak ada rembesan atau tetesan oli sama sekali atau istilahnya sering disebut dengan mesin kering. Jika ternyata ada rembesan oli, itu berarti ada bagian yang bocor dan tentunya ini akan menjadi beban bagi anda nantinya jika tetap membelinya.
Sementara untuk mengecek suara mesin, anda bisa melakukannya dengan menghidupkan mesin. Di sini yang harus anda pastikan adalah suara yang keluar ketika mesin dihidupkan adalah halus. Jika ternyata suaranya berisik atau terdengar kasar, pasti ada yang tidak beres dari mesinnya dan sebaiknya anda tinggalkan saja mobil tersebut dan cari pilihan mobil yang lain.
2. Periksa Bodi Mobil: Selain mesin, bagian lain yang juga perlu dicek atau diperiksa adalah bodi mobil. Perhatikan lekukan dan jarak antar komponen pada eksterior mobil, pastikan lekukan dan jarak antar komponen tersebut benar-benar simetris atau sama antara satu dengan yang lainnya. Mengapa? Sebab jika sebuah mobil yang jarak dan lekukannya tidak simetris, ada kemungkinan mobil tersebut pernah mengalami benturan hebat hingga bodinya penyok, seperti tabrakan misalnya. Nah di sini, jika mobil tersebut memang pernah mengalami tabrakan hebat, kemungkinan besar bagian jeroan mobil sudah tidak layak lagi dan sebaiknya tinggalkan mobil yang seperti ini (lihat Ciri-ciri Mobil Bekas Tabrakan).
Sementara untuk cat, ada baiknya anda memilih mobil yang catnya masih mulus tidak ada goresan. Tapi jika anda tidak mempermasalahkannya, ini bisa anda abaikan tapi tetap pastikan jika tidak ada bagian yang berkarat di setiap bagian bodi dan kabin mobil.
3. Periksa Bagian Kelistrikan: Untuk masalah kenyamanan, kelistrikan adalah bagian yang tidak boleh sampai luput dari pengecekan. Untuk memastikan bahwa bagian ini masih bekerja dengan normal bisa anda lakukan dengan cara menyalakan berbagai komponen yang berhubungan dengan sistem kelistrikan. Selain itu, jika mobil bekas yang anda incar tersebut memiliki fitur-fitur canggih seperti halnya mobil-mobil keluaran terbaru, seperti fitur SRS Airbag, Immobilizer, Security Alarm dll, pastikan jika fitur-fitur tersebut juga masih bekerja dengan baik.
4. Test Drive: Jika memungkinkan, coba jalankan mobil pada kecepatan 40-60 km/jam. Pada rentang kecepatan itu, anda bisa merasakan bagaimana handling dari mobil bekas yang akan anda beli tersebut. Apakah terasa nyaman atau terasa berat dan menarik ke satu sisi (ke kanan atau ke kiri). Jika menarik ke satu sisi, pasti ada yang tidak beres pada jarak pijak rodanya. Ini akan menjadi PR jika anda tetap membelinya. Selain itu perhatikan juga apakah terdengar bunyi cit cit atau tidak dari kaki-kakinya selama anda menjalankannya. Dan pada momen ini, jika mobil tersebut dibekali dengan sistem pengereman ABS, anda juga bisa melakukan tes pada sistem pengeremannya apakah normal atau ada masalah.
5. Kelengkapan Surat-surat: Jika setelah anda periksa dan ternyata kondisi keseluruhan dari mobil incaran anda tersebut memenuhi kriteria, kini saatnya bagi anda untuk menanyakan kelengkapan surat-suratnya pada penjual atau pemilik mobil. Jangan sampai mobil yang anda beli tersebut adalah mobil hasil curian, bisa panjang ceritanya.

http://brandmobil.com/cara-memilih-mobil-bekas-second/

Yang Perlu Diperhatikan Saat Service Motor Di Bengkel Resmi


Yang Perlu Diperhatikan Saat Service Motor Di Bengkel Resmi
Yang Perlu Diperhatikan Saat Service Motor Di Bengkel Resmi

Yang Perlu Diperhatikan Saat Service Motor Di Bengkel Resmi

Jika anda ingin kendaraan anda khususnya sepeda motor anda bisa tetap awet dan tidak keluar masuk bengkel tentu anda harus merawatnya dengan baik. Salah satu perawatan yang wajib anda lakukan adalah service motor anda secara berkala. Jika sudah waktunya anda harus segera men service motor anda entah itu di bengkel biasa atau di bengke resmi.
Bagaimana pun juga service motor yang paling bagus adalah di bengkel resmi karena fasilitasnya sangat lengkap dan memang sesuai untuk motor anda. Tapi service di bengkel resmi tak semuanya memuaskan. Untuk itu anda harus memperhatikan beberapa hal saat service motor di bengkel resmi supaya tahu mengapa service nya memuaskan atau tidak.
1. Banyak Mekanik Berbeda Style Tunning
Semua mekanik tentu memiliki gaya berbeda saat membongkar dan memasang mesin motor anda saat d service, nah hal inilah yang biasanya membuat service motor menjad tidak memuaskan.
2. Di Kejar Target
Karena banyak orang yang lebih memilih service di bengkel resmi, tentu membuat banyak motor yang harus di service para mekanik dalam waktu sehari. Jadi bagaimana pun juga para mekanik tentu tidak bisa maksimal mengerjakan service motor anda karena banyaknya target yang harus di service.
3. Kurang Komunikasi Dengan Mekanik
Agar service motor bisa maksimal tentu anda harus mengatakan apa saja kekurangan atau hal yang anda rasa tidak nyaman pada motor anda pada sang mekainik, dengan begitu tentu sang mekanik bisa memberikan perawatan yang lebih rinci untuk motor anda. tapi jika anda tidak bisa berkomunikasi dengan mekanik tentu sang mekanik hanya akan memberikan service motor standart pada motor anda.

Service Mobil yang Dapat Anda Lakukan Sendiri


HL | 13 August 2012 | 22:12 Dibaca: 18967   Komentar: 10   9
Memiliki mobil bekas alias mobil second tentu tidak seperti memiliki mobil baru langsung dari dealer. Pemilik mobil second seperti saya harus rutin memeriksa kondisi mesin dan menservicenya secara teratur. Contoh mudahnya adalah memeriksa air radiator setiap hari setiap pagi. Jangan sampai air radiator tidak cukup atau malah habis. Bisa panas temperatur mobil kita.
Tentunya memeriksakan mobil ke benkel secara teratur memerlukan biaya juga. Kadang sekali datang, konsultasi atau hanya mengatur gas supaya stabil atau keperluan kecil lainnya yang tidak perlu ganti sparepart kita mengeluarkan uang 30ribu atau 50ribu rupiah. Cukup mahal. Oleh karena itu kita sebagai pemilik mobil bekas dan tua (terutama) harus sedikit banyak tahu tentang mesin dan mencoba melakukan service sendiri agar pengeluaran tidak membengkak.
Berdasarkan pada pengalaman saya memiliki mobil bekas, saya ingin berbagi sedikit service yang biasa saya lakukan sendiri. Saya terinspirasi dari film-film two fast two furious, dimana mereka berkendara dan juga mengutak-atik sendiri. Syaratnya kita harus punya waktu luang. Saat ini saya memiliki 2 mobil bekas, Mazda MR 90 dan Honda Civic Grand 91. Keduanya berbeda. Mazda MR cukup ringan onderdilnya alias murah, sedangkan Honda berat alias mahal. Berikut beberapa service yang saya lakukan sendiri.
1. Ganti Oli Mesin.
1344852626422453858
dari hqnewcar.com
Ganti oli mesin untuk mobil bekas adalah setiap 3000 km, sedangkan untuk mobil baru 5000km. Benkel biasanya menuliskan di label untuk 5000km setelahnya harus ganti oli. Kita sebagai pemilik mobil bekas sebaiknya setiap 3000km karena biasanya oli lebih udah hitam. Apalagi jika belum pernah turun mesin.
Cara berlatihnya adalah amati yang dilakukan montir benkel ketika ganti oli kemudian cobalah sendiri di rumah untuk penggantian berikutnya. Pertama kita harus membuka sekrup untuk lobang bawah mesin. Selanjutnya membuka tutup mesin atas. Yang harus diperhatikan adalah sediakan tempat untuk menampung oli bekas, terus jangan sembarang membuangnya karena itu limbah.
Saya membuang oli bekas di benkel terdekat, biasanya disediakan tong besar, tetapi jangan lupa minta izin. Mereka biasanya mengumpulkan, dan menjualnya. Selanjutnya tunggu sampai oli habis semua. Tutup kembali lobang bawah mesin dan kemudian masukan oli baru dengan menggunakan corong silinder.
Untuk perawatan selanjutnya kita bisa mengecek dengan mencabut alat cek oli (seperti lidi) dan melihat ujung nya apakah masih (dalam batas tertentu) atau berkurang, apakah sudah hitam atau masih bening. Jika kurang tambahkan lagi oli.
Karena kita tidak punya pompa angin tekanan tinggi, setiap tiga kali, sebaiknya kita ke benkel agar supaya mesin dapat dibersihkan dengan pompa itu, dan juga perlu mengganti saringan oli.
2. Kuras Radiator
1344852466145506648
dari fotounik.net
Service selanjutnya yang kita dapat lakukan sendiri adalah kuras air radiator. Menguras air radiator secara rutin, sebulan sekali atau sebulan dua kali, akan membuat mesin mobil kita adem untuk waktu yang lama.
Kita harus hati-hati ketika membuka tutup radiator. Sebaiknya dilakukan pagi hari sebelum dinyalakan. Karena hawatir tekanan air panas jika baru dimatikan setelah dinyalakan. Air panas akan menyembur ke atas. Jika terpaksa membuka gunakan kain basah, putar perlahan tetapi jangan dibuka dulu/jangan diangkat dulu. Biarkan tekanan berkurang. Seteleha dirasa adem baru dibuka.
Tutup radiator bagian bawah selanjutnya kita buka. Biarkan air mengalir keluar sampai habis. Kemudian kita kuras dengan cara memasukan air ke radiator sampai terbuang kembali. Setelah dirasa cukup tutup kembali lobang radiator bawah. Lubang radiator ini ada yang dibawah dan ada juga yang disamping. Idnetifikasi dulu.
Untuk mobil lama sebaiknya menggunakan air biasa. Ada juga yang menggunakan air aki, tetapi air aki sifatnya cepat panas dan cepat menguap tetapi memang dia tidak membawa karat sehingga radiator tidak tersumbat. Cuma penggunakan air aki untuk radiator cukup boros karena ya itu cepat menguap. Yang standar pakai air biasa. Mobil baru menggunakan Coolant. Mobil lama sebaiknya menghindari coolant karena hawatir membawa karat dan kemudian menyumbat radiator.
3. Tune Up
13448525642125363519
dari tdwclub.com
Tanda-tanda perlu tune up adalah jika mesin tidak bisa stabil ketika netral, sedikit-sedikit mati atau mesin terdengar pincang. Peralatan tune up yang dibutuhka adalah alat pelepas busi. Busi yang anda lepas, bagian bawahnya biasanya berwarna hitam. Nah kita perlu sikat kawat untuk kemudian kita sikatkan pada busi yang hitam. Jika anda ingin pakai amplas, silahkan. Jika kita ingin menggantinya, bawalah contoh busi anda. Busi terlihat sama semua, tetapi mereka berbeda. Kita perlu cermat.
Setelah itu kita buka saringan udara, dan kemudian nyalakan mesin. Gas kita naikan menggunakan kait yang ada di karburator (untuk tepatnya pertama kita harus ke benkel dan amati caranya)/ Ketika mesin kita gas, semprotkan pembersih, karburator cleaner pada karburator. Targetnya adalah celah-celah kecil. Gunakan pipa kecil yang disediakan oleh karburator cleaner. Terus kita semprotkan secukupnya sambil kita gas mobil kita meraung-raung.
Selanjutnya kita menentukan standar gas pas kondisi netral. Biasanya RPM 800 sampai 1000. Cara menstandarkan adalah dengan menggunakan obeng, dicari pemutarnya di karburator. Untuk hal ini, kita perlu belajar dulu dengan montir di benkel. Saringan udara kemudian kita bersihkan. Bisa menggunakan sikat gigi bisa juga menggunakan penyedot debu. Setelah selesai kita tutup kembali karburator.
4. Service lainnya.
masih banyak service lainnya yang dapat kita lakukan sendiri. Cuma memang kita harus amati terebih dahulu ketika pertama kali service di benkel. Untuk radiator, servicenya cukup sulit karena perlu alat seperti las. Untuk karburator, jika anda berani, sebaiknya anda coba. Cukup rumit susunan karburator, tetapi jika montirnya bisa kenapa kita tidak? Periksa cakram rem juga bisa kita lakukan sendiri. Untuk turun mesin sebaiknya benkel yang melakukan, karena cukup rumit dan juga butuh waktu berhari-hari.
Untuk onderdil, anda harus rajin-rajin mencari toko onderdil mobil di kota anda. Biasanya kita bawa contohnya kemudian beli di sana. Toko onderdil kadang berbeda dengan benkel. Mereka tidak terima service atau pasang, cuma jual saja. Akan tetapi harga onderdil biasanya lebih murah jika kita membeli di toko onderdil bukan di benkel.
Akhirul kalam, selamat mencoba!

Jumat, 20 Maret 2015

Link HTML Mobil

http://www.honda-indonesia.com/sparepart/5

http://www.hsbodykit.com/product.php?sub=20

Tune Up Plus Matic Honda Jazz

Share aja nih gan, Sabtu kemaren abis ke Sukamaju Motor - sekarang kata Kang Asep yang empunya, namanya jadi Berkah Jaya Matic.

Sebelum ke situ keluhan jazz ane (idsi 2005 matic) sbb :
1. Kalau mundur & direm agak getar+bunyi & terkadang seperti los/netral, harus dibuka gasnya agak besar baru mau mundur lagi.
2. Kecepatan di atas 60kpj kalau lepas gas tanpa ngerem mobil seperti engine brake, tersendat.
3. Jika posisi di P, terkadang nggak mau distart, harus ke N dulu baru bisa start
4. Kadang agak brebet jika bejek gas agak dalem


Setelah konsultasi disaranin tune up plus (paket tune up khusus matic) yang meliputi
cuci body valve, cuci throtle, service koil, service Idle Speed Control & scan + kalibrasi. Parts yang diganti filter bensin & busi.

Setelah diservice, masalah2 diatas hilang & tarikan lebih responsif & halus. Belum sempat check konsumsi BBM jadi berapa (sebelum service krg lebih dapet 1:11/12) pastinya jadi lebih irit lagi.

Menurut ane worthed banget paket diatas dgn harga & hasil yg didapat


gan, hbs brp tuh paket tune up plus?
punya ane kadang2 suka los pas di posisi D n geter juga pas mundur
tapi pas kemaren ganti oli mesin n oli cvt skr malah gak pernah kejadian lagi (smoga gak kejadian )
buat jaga2 makanya ane nanya agan brp tuh biaya tune up plus...
thanks gan


paket tune up plus (cuci throtle,cuci body valve, service koil, service idle speed control, scan+kalibrasi) : 500rb, kalo mau sekalian ganti filter bensin tambah 300rb

http://www.kaskus.co.id/thread/000000000000000014345067/komunitas-honda-fit-dan-jazz-gd3-amp-ge8/194

Kamis, 19 Maret 2015

Jasa urut kabel mobil

biaya urut kabel mobil
urutkabelmobil.blogspot.com



Malam gan permisi, ane mau promo bengkel nih bagi agan-agan yang punya masalah dengan:

kabel body, aneka kabel relay, service power window, elektrik mirror, setting audio power, foglamp, headlamp, halogen headlights, lighter, foglamp, fan AC, fan radiator, alternator, klakson, trotle, E.C.U, tail, hazard, alarm, central lock, cek fuse, kabel busi, lampu dekat, lampu jauh, turn sign, lampu rem, lampu mundur, lampu atap, one stop elektikal.
kabel body, aneka kabel relay, service power window, elektrik mirror, setting audio power, foglamp, headlamp, halogen headlights, lighter, foglamp, fan AC, fan radiator, alternator, klakson, trotle, E.C.U, tail, hazard, alarm, central lock, cek fuse, kabel busi, lampu dekat, lampu jauh, turn sign, lampu rem, lampu mundur, lampu atap, one stop elektikal.




TDS (Tarif Dasar Service) Kabel Mobil

Service Jalur Klakson Rp. 50.000

Service Jalur Tail Rp. 50.000
Service Jalur Sign/Hazard Rp. 75.000

Service power window

*~Service kabel per pintu Rp. 50.000

*~Service Saklar-Saklar Rp. 50.000/pintu
*~Service Saklar Utama Rp. 100.000

Ganti Kabel Baru (Power Window)

*~Kabel Pintu Supir (Saklar Utama) Rp. 200.000

*~Kabel Pintu Depan Kiri Rp. 100.000
*~Kabel Pintu Belakang Kiri Rp. 150.000
*~Kabel Pintu Belakang kanan Rp. 125.000
*~Borongan (4 Pintu) Rp. 400.000

Service Jalur Elektrik mirror Rp. 75.000

Setting audio power Rp. 250.000
Pasang Tape Rp. 50.000
Service Jalur foglamp Rp. 75.000
Service Jalur headlamp Rp. 75.000
Service Jalur Lighter Rp. 50.000
Service Jalur Fan AC Rp. 100.000
Service Jalur fan radiator Rp. 100.000
Check Alternator Rp. 25.000
Service/pasang alarm Rp. 100.000
Service/pasang Central lock Rp. 100.000
Service Jalur lampu rem Rp. 50.000
Service Jalur lampu mundur Rp. 50.000
Service Jalur lampu atap Rp. 50.000


REPAIR KABEL KEBAKAR (MOBIL)

Tarif Dasar RKK

1. Repair kebakar sejalur tanpa bongkar Dasbor Rp. 300.000
2. Repair kebakar sejalur bongkar Dasbor Rp. 650.000
3. Repair kebakar beberapa jalur tanpa bongkar Dasbor Rp. NEGO
4. Repair kebakar beberapa jalur tanpa bongkar Dasbor Rp. Nego

SHORT KABEL MOBIL

URUT KABEL MOBIL
Biaya Short Kabel Mobil

Short pada sistem elektrik mobil beragam jenisnya. Kami hanya menerima jenis short yang bisa atau sudah membuat batre/aki agan sering tekor bahkan hilang setrumnya sama sekali.
Tarif Dasar yang kami tetapkan sebesar Rp. 300.000

Lama pengerjaan: Tergantung pelacakan sumber short-nya (semakin cepat terdeteksi, maka semakin cepat sembuhnya)
Harga di atas tidak berlaku untuk mobil BMW, Mercy, Kendaraan Berat (seperti Forklif, Kalmar, Crane dll)


BERIKUT Tarif Dasar service (TDS) BORONGAN

ATTENTION!! Tentukan pilihan jenis Service Borongan Agan, kemudian KLIK untuk membaca penjelasan rinci, agar saat menghubungi kami tidak ada lagi pertanyaan, yang ada panggilan service kecuali type mobil agan belum masuk TDS borongan



MOBIL CARBU JEPANG THN 70-89



1. KABEL BARU Rp. 1.500.000 - Rp. 1.850.000

2. ONGKOS PASANG Rp. 500.000 - Rp. 700.000



REPARASI KABEL LAMA


1. Merapikan Kabel Bak Mesin tanpa bongkar Dasbor Rp. 500.000

2. Merapikan Kabel-kabel di Dasbor Rp. 650.000

3. Merapikan keseluruhan kabel mobil Rp. 1.000.000 - Rp.1.750.000





MOBIL CARBU JEPANG THN 90-95


1. KABEL BARU Rp. 2.000.000 - Rp. 3.000.000

2. ONGKOS PASANG Rp. 500.000 - Rp. 1.000.000



REPARASI KABEL LAMA


1. Merapikan Kabel Bak Mesin tanpa bongkar Dasbor Rp. 650.000

2. Merapikan Kabel-kabel di Dasbor Rp. 750.000
3. Merapikan keseluruhan kabel mobil Rp. 1.500.000 - Rp. 2.000.000



MOBIL CARBU EROPA THN 70-89


1. KABEL BARU Rp. 1.500.000 - Rp. 2.500.000

2. ONGKOS PASANG Rp. 500.000 - Rp. 1.000.000



REPARASI KABEL LAMA


1. Merapikan Kabel Bak Mesin tanpa bongkar Dasbor Rp. 600.000

2. Merapikan Kabel-kabel di Dasbor Rp. 800.000
3. Merapikan keseluruhan kabel mobil Rp. 1.500.000 - Rp. 2.000.000



MOBIL CARBU EROPA THN 90-95


1. KABEL BARU Rp. 2.000.000 - Rp. 3.500.000

2. ONGKOS PASANG Rp. 500.000 - Rp. 1.000.000



REPARASI KABEL LAMA


1. Merapikan Kabel Bak Mesin tanpa bongkar Dasbor Rp. 700.000

2. Merapikan Kabel-kabel di Dasbor Rp. 850.000

3. Merapikan keseluruhan kabel mobil Rp. 1.500.000 - Rp. 2.500.000


NB: Harga di atas tidak berlaku untuk kelas Mercedes, Alphard, dan mobil LUX lainnya, serta kendaraan Berat.


Apabila agan mempunyai keluhan seperti judul di atas, ane siap membantu agan. kalau agan perlu dengan jasa ane, agan bisa datang langsung ke bengkel ane


Jl. Sentosa Barat 1 No. 2 Kodamar (komplek AL) Kelapa Gading Barat Jakarta Utara (Pinggir Jalan akses masuk mudah dan aman)


atau hubungi saya di nomor 021-8382-9490



Terima kasih gan udah mau lihat iklan saya.

DI TUNGGU KUNJUNGANNYA YA....

Lampu Mobil Padam, Jangan Buru-buru Bawa ke Bengkal.

Jakarta - Saat hendak mengemudikan mobil di malam hari, sebelum jalan, pastikan lampu utama (depan) berfungsi dengan baik. Karena pernah kejadian, mobil baru dan akan dilakukan test drive. Ternyata, satu lampu dari sistem penerangan jalan pada kendaraan itu yang sudah menggunakan model HID (High Intensity Discharge), padam.

Mengalami kejadian seperti ini jangan langsung memvonis membawa ke bengkel. "Sebaiknya, periksa dulu. Bisa saja sumbernya dari komponen lain karena lmapu jarang rusak," ungkap Dandan Wardana, teknisi Autovision di MGK lantai 5, Kemayoran, Jakarta.

Untuk pemeriksaan, Dandan memberi panduan seperti di bawah ini.

1. Periksa seluruh sambungan dan coba goyangkan secara perlahan-lahan (lampu dalam keadaan dinyalakan). Bisa saja sambungan soket kendur atau kotor. Bersihkan dengan contact cleaner dan sambungkan kembali.

2. Ternyata tetap tidak menyala, pindah ke ballast. "Gejalanya, lampu redup atau berubah warna atau keduanya menyatu," bilang Dandan. Mengetahui ballast mati, salah satu cara, tukar posisi lampu. Ternyata menyala, berarti komponen tersebut mati.

3. Periksa kabel ground. Kondisi yang jelek, kotor, tidak kencang, atau kabel tidak duduk sempurna akan mengganggu kinerja lampu.

4. Lanjutkan ke fuse atau sekring. Komponen ini di cek jika kedua lampu mati karena kelebihan beban atau memang sudah umur.

5. Seandainya semua normal (untuk mobil dengan jarak tempuh cukup jauh) dan tetap mati, sumbernya pada bohlam. Karena, HID memiliki umur pakai 3.000 jam. (mobil.otomotifnet.com)

Perkara Lampu Mobil

Cermati beberapa penyebab lampu mobil tidak berfungsi sekaligus solusinya.

 Ada empat jenis lampu di bagian depan kendaraan, dilihat dari fungsinya. Yaitu lampu kecil (parkir), lampu dekat (low beam), lampu jauh (high beam) dan sein. Sedang di bagian belakang ada lampu belakang, rem, mundur dan sein. Selain lampu-lampu standar ini ada pelengkap lain yaitu lampu kabut (foglamp), baik di depan maupun di belakang.

Lampu yang tidak bekerja, biasanya disebabkan umur bohlam, korsleting, sekring putus, relay atau switch  rusak. Kemungkinan lain adalah air yang menyusup masuk ke dalam rumah lampu atau soket.

Sekring
Sekring yang putus biasanya disebabkan karena adanya beban berlebih atau umur sekring. Jika sekring baru, berarti ada beban berlebih dari soket yang kotor.

Solusi:
Periksa semua sambungan kabel lampu atau terminal yang berhubungan dengan sistem lampu. Termasuk jika ada kabel yang terkelupas.

Relay 
Tak berfungsinya relay atau soket yang berkarat dapat menyebabkan kurangnya arus listrik ke lampu. Lampu pun jadi redup atau mati.

Solusi:

Gantilah relay dengan yang baru. Pastikan penutupnya tetap baik agar terhindar dari panas dan air. Berikan cairan penetran pada kaki soket dan menggunakan kabel yang sesuai dengan kapasitas tegangan lampu.

Switch lampu
Switch  lampu yang berada kolom setir rusak terkadakan diakibatkan pelat kontak yang terbuat dari kuningan yang kotor. Atau malah batang switch  patah di bagian dalam.

Solusi:
Buka rumah switch  setelah melepas setir. Semprotkan cairan penetran lalu bersihkan dengan cotton bud  secara perlahan. Jika batang switch  patah, sebaiknya ganti switch  satu set. Jika kurang yakin maka serahkan saja pada yang ahli.

Mika lampu retak
Adanya retak atau celah dapat menyebabkan air masuk kedalam lampu sehingga menyebabkan korslet ketika lampu diaktifkan.

Solusi:
Cek kondisi sambungan antara mika dan batok lampu. Jika ada retak atau celah yang menyebabkan air masuk, Anda bisa menggunakan sealant  atau mengganti paking baru. Jika ada genangan air pada rumah lampu, sebaiknya tidak menyalakan lampu agar terhindar dari korslet. Keluarkan air hingga kering.

Bohlam dan soket imitasi
Produk imitasi tentu lebih mudah rusak. Soket imitasi mudah meleleh akibat tak tahan panas bohlam. Sedang kerusakan bohlam imitasi karena materialnya kurang baik yang membuat umur lampu pendek. Tandanya kaca bohlam meleleh atau berwarna hitam.

Solusi:
Sebaiknya ganti dengan produk orisinal sehingga kualitasnya terjaga.

Kabel lampu
Terputusnya kabel baik positif maupun negatif juga menyebabkan lampu mati. Bahkan kabel terkelupas dapat menciptakan korslet. Besar kemungkinan akibat terjepit, gesekan atau beban listrik berlebih yang membuatnya panas hingga putus.

Solusi:
Anda bisa menggunakan isolasi untuk menutup kabel yang terkelupas. Tapi langkah itu hanya bersifat darurat. Sebaiknya tata ulang kabel jika sudah terlihat berantakan. Bila perlu, ganti kabel sesuai dengan kapasitas lampu. Anda bisa memanfaatkan jasa mekanik, karena pekerjaan ini cukup rumit. Anda tinggal mencermati kabel tidak ada yang terjepit.

Lampu pendukung
Walau jarang terjadi, tapi jika tiba-tiba panel instrumen gelap, biasanya disebabkan tempat dudukan lampu atau Printed Circuit Board  (PCB) sudah berkarat atau ada yang putus.

Solusi:
Sebaiknya tidak menggunakan lampu dasbor dengan tegangan yang lebih besar. Ganti PCB sesuai standar.